Почему метро Дунгуана такое медленное?

Почему метро Дунгуана такое медленное? ——Информация о ходе строительства и беспокойстве граждан

В последнее время ход строительства метро Дунгуань стал горячей темой среди горожан. Многие пользователи сети жалуются, что в метро Дунгуань мало линий и медленная скорость строительства, особенно по сравнению с окружающими городами, кажется, оно отстает. В этой статье мы будем использовать структурированные данные и анализ для изучения причин медленного строительства метро Дунгуань и его планов на будущее.

1. Текущий статус строительства метро Дунгуань

По состоянию на 2024 год единственной линией метро, открытой в Дунгуане, является линия 2 общей протяженностью 37,8 км и 15 станциями. По сравнению с другими городами первого эшелона покрытие и пробег метро Дунгуань явно недостаточны. Ниже приводится сравнение данных метро Дунгуань и других городских метрополитенов:

Как видно из таблицы, скорость и масштабы строительства метро Дунгуань намного ниже, чем в таких городах, как Гуанчжоу и Шэньчжэнь, и даже отстают от Фошаня на том же уровне.

2. Причины медленного строительства метро Дунгуань

1.Ограниченные финансовые вложения: Будучи городом уровня префектуры, Дунгуань имеет ограниченные финансовые ресурсы, а строительство метро требует огромных средств. Однако бюджетные доходы Дунгуаня в основном используются для промышленного развития и строительства городской инфраструктуры, а строительство метро имеет относительно низкий приоритет.

2.Децентрализованное городское планирование: В городской структуре Дунгуаня преобладает «городская и уличная экономика». Каждый город и улица относительно независимы, а население рассредоточено. Это приводит к сложному планированию линий метро и трудностям в формировании эффективной сети железнодорожного транспорта.

3.Сложные геологические условия: Дунгуань расположен в дельте Жемчужной реки с высоким уровнем грунтовых вод и мягкой почвой. Строительство метро затруднено, что увеличивает сроки и стоимость строительства.

4.Строгий процесс утверждения: Строительство метро должно быть одобрено Национальной комиссией по развитию и реформам. Поскольку Дунгуань не является столицей провинции, процесс одобрения проходит относительно медленно.

3. Будущее планирование метро Дунгуань

Хотя текущий прогресс идет медленно, будущее планирование метро Дунгуань все еще стоит с нетерпением ждать. Ниже приводится ситуация со строящимися и планирующими линиями метро Дунгуань:

С точки зрения планирования, метро Дунгуань в будущем будет постепенно улучшаться, особенно с открытием линии 1, что значительно облегчит нагрузку на граждан, связанную с поездками.

4. Голоса и предложения граждан

В социальных сетях многие жители Дунгуаня выразили недовольство медленным строительством метро:

- «Я каждый день езжу на автобусе, а метро жду уже десять лет!»

- «Дунгуань — крупный промышленный город, но метро не успевает за скоростью развития».

- «Надеюсь, правительство ускорит согласование и строительство и перестанет его откладывать».

Эксперты полагают, что Дунгуань должен перенять опыт Гуанчжоу и Шэньчжэня, оптимизировать распределение финансовых средств, укрепить железнодорожное транзитное сообщение с окружающими городами, одновременно повышая эффективность строительства, и стремиться как можно скорее построить эффективную сеть метро.

Резюме

Медленное строительство метро Дунгуань является результатом сочетания факторов, но с развитием таких проектов, как линия 1, в ближайшие несколько лет будет достигнут значительный прогресс. По-прежнему требуется время, чтобы проверить, могут ли ожидания граждан соответствовать планам правительства. Есть надежда, что метро Дунгуань сможет ускориться как можно скорее, чтобы предоставить гражданам более удобные варианты передвижения.